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日前，小编查阅长城汽车2022年的产销快报发现，长城2022年全年销量为1,067,523辆，相比于2021年的1,280,993辆，同比下滑16.66%。
根据查阅，长城在2018年销量为105.3万辆，2019年为106万辆，2020年为111.6万辆，2021年为128.1万辆。以此可见，2022年是长城五年以内第一次出现了销量同比下滑。
具体到品牌来看，哈弗品牌2022年全年销售616,550辆，较2021年的770,008辆，同比下滑19.93%。哈弗品牌的王牌车型哈弗H6销量为288,083辆，在SUV销量排行榜中，哈弗H6已多月失去冠军宝座，取而代之的是比亚迪宋等产品。
WEY品牌方面，2022年全年销售36,381辆，较2021年的58,363辆，同比下滑37.66辆。目前WEY品牌旗下车型包括VV5、VV6、VV7、P8、拿铁、摩卡、玛奇朵等车型，主打SUV这一细分市场，其中部分车型车身尺寸相近，价格交错。
欧拉品牌2022年全年销售103,996辆，较2021年的135,028辆，同比下滑22.98%。小编了解到，欧拉还曾遇芯片减配维权事件，中央电视台财经频道于2021年底播出《欧拉汽车被诉偷偷“换芯” 品牌方玩起文字游戏》节目。两天后，财经频道再次播出《欧拉汽车回应芯片减配：深表歉意》。
坦克品牌算是长城汽车近一两年里运营得最出色的品牌，其在2022年销售123,881辆，同比增长46.45%。但坦克品牌在2022年12月的销量为11,022辆，同比下滑7.83%。
长城汽车2022年的销量目标为190万辆，按照这个目标计算的话，其2022年的目标完成率为56.2%。
值得一提的是，在销量公布之前，长城汽车近期对外发布了《关于调整2021年限制性股票激励计划及2021年股票期权激励计划业绩考核目标》的公告。据公告内容显示：长城汽车下调2023年目标，调整后长城汽车2023年的业绩目标达成率，由销量不低于280万辆更新为销量不低于160万辆。净利润方面由此前的不低于115亿元更新为净利润不低于60亿元。
另外，2022年，长城汽车在人事方面也有不小的变化。3月18日，长城汽车发布公告称，王凤英因工作需要辞去执行董事、副董事长。7月24日晚间，长城汽车发布公告称，公司董事会收到王凤英的书面辞职报告，其因工作调整申请辞去总经理职务。查阅公开资料可知，王凤英自2002年就开始担任长城汽车总经理、副董事长、执行董事，至2022年7月申请卸任总经理一职时，在总经理岗位上已经超过20年，是长城汽车名副其实的老人。
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