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9月12日晚间，金固股份（002488.SZ）公告称，将以集中竞价方式回购不低于2亿元、不高于5亿元股份，占总股本比例1.65%-4.12%，每股不超过18元，期限是自股东大会审议通过后六个月内。
至于回购的目的，公司称，近期股票价格出现较大幅度波动，公司认为目前公司股价不能正确反映公司价值，不能合理体现公司的实际经营状况。
9月12日，金固股份收于10.07元，涨2.44%。相较于今年5月走出的高点16.8元，以及2016年、2017年的平均水平，均下跌不少。从历史来看，金固股份自2016年4月就开始下跌趋势，两年以来并未真正止住。当前股价距其2016年4月的股价高点已跌去65%。
这家公司8月23日与阿里集团成立合资公司，在汽车后市场展开合作。这样的利好消息也并未提振股价，当天跌幅5.08%。
金固股份于2010年上市，主营钢制车轮制造，公司称是国内上汽通用、柳州五菱，北京奔驰、克莱斯勒、厦门金龙、东风柳汽、长安集团、北汽福田等各大汽车主机生产商的一级供应商。
金固股份披露的最新2018年半年报十分亮眼，上半年实现营收14.63亿元，同比增长12.1%；净利8421.65万元，同比扭亏为盈。原因之一是，2018年上半年汽车后市场服务亏损3766万元，同比收窄。
在无法止住跌势的背后，是销售的疲软：从财报来看，应收帐款、应付票据和存货都在持续增长，同时，应收账款的周期在延长，回款变慢。而预收账款下降，表明下游采购减少。
这也整体反映了汽车市场的疲软：2018年上半年我国汽车产量达1430.1万辆，累计增长3.5%，从长期来看增速逐渐放缓。
2015年起，金固股份开始以互联网的方式整合汽车后市场，这项新业务的高投入低回报，也在吞噬公司的现金流：公司的经营性现金流从2014年底开始为负，并逐渐恶化，2018年上半年为-5.3亿。
深交所曾发函问询：2010年至2017年，公司营业收入从5.9亿增长至30亿，归母净利润却从6193万减少至5415万，经营活动现金净流量已3年连续为负数。
金固股份称，上述变化主要受汽车后市场业务影响：持续“烧钱”让上市公司业绩连年亏损，以2017年为例，金固股份实现营收30亿、净利润5415万、经营性现金流为-3.8亿，扣除汽车后市场业务后，营收19.7亿、净利润2亿元，即汽车后业务带来了近10亿的营收，却亏损了近1.5亿元，并导致公司现金流紧张。
界面新闻记者统计，2015年-2017年汽车后服务累计亏损3.7亿元。
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